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提案點擊：作為現代城市的一種流行病，交通擁堵，正成為制約城市發展的難題。隨著汽車的大量增加，汽車尾氣也成為中國城市大氣污染重要來源。

我國曾被稱為 “自行車王國”。自行車無污染、噪聲低、能量消耗小、實現短途點對點，是名副其實的綠色交通工具，也是一種健康運動方式。因此，重新確立自行車在居民出行方式中的重要補充作用，就顯得十分必要。它既有利于緩解城市交通壓力，減少環境污染，又符合倡導節儉、綠色、健康的新風氣。

建議規劃建設城市自行車車道，納入公共交通體系建設，大力發展公共自行車，同時建立完善的存取網絡，創造更良好的自行車市場銷售環境。

——成都市政協委員 李顯軍

記者觀察：2015年歲末，一場突如其來的“嚴重污染”天氣，成為不少成都市民對2015年的深刻記憶。

要告別霧霾，僅靠政府采取的限制私家車輛數量、減少私家車行駛時間等舉措，顯然不夠。“城市病”需要綜合治理，而大力發展自行車就是選擇之一。不僅成本低而且易操作，也貼合時下崇尚健身的運動潮流。

目前成都自行車保有量為400萬輛，主要集中在建成區。百度地圖測量可知，以二環路為界，蜀都大道東西9.5公里，正常騎行速度下需耗時39分鐘，人民北路到人民南路8.6公里，正常速度騎行耗時為35分鐘，是理想的自行車運行范圍。

2011年成都就推出公共自行車，通過在市區布置設點，較短時間內形成了公共自行車的熱潮。如果把建立城市自行車交通系統，提升到解決城市公共交通擁堵、彰顯文明城市形象、引導健康生活品質的高度，或許將是緩堵保暢、減少尾氣排放的有效手段。