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阜陽公共自行車服務系統自今年1月份啟動以來，目前已經投放公共自行車6000余輛，辦理租賃卡7萬余張，使得市民出行更加綠色便捷。隨著公共自行車的投入使用，公共自行車調度員這個新的職業應運而生。
26歲的謝永杰曾在蕪湖市一家鋼鐵廠上班。去年底，聽說阜陽要建公共自行車系統，他就回到家鄉應聘車隊調度員。上崗3個月后，他感覺自己的工作很有成就感。
“每天上班后的第一件事，就是把調度車的車況檢查一遍，確保車輛性能安全穩定。接下來，我們就要時刻準備著，接聽并執行后臺的指令?！敝x永杰說，他與搭檔董師傅配合，負責雙清路以南的區域站點?！败嚨目偭渴且欢ǖ模鯓幼畲笙薅葷M足大多數市民的出行需求，得靠后方的及時調令和調度員現場的靈活運用?！?/div>
“你好，謝師傅?，F在位于汽車南站的站點已經全部空樁，請您過去補充車輛?！惫沧孕熊嚬芾碇行暮笈_人員傳來了指令。謝永杰和董師傅商量著去汽車南站站點“救急”。果不其然，汽車南站站點所有的自行車都被借走，站點旁邊一位男士正焦急等待?？匆娷囮犝{度員來了，這位男士露出欣慰的笑容，連連稱贊：“來得這位太及時了。”
謝永杰動作嫻熟，放木板、推車、架車、鎖車……一系列動作一氣呵成，一輛自行車搬運完畢，差不多只要半分鐘時間。“兩輛車在一起搬更迅速，但是為了安全，我們不這樣做。”一輛、兩輛……十輛，謝永杰每天要跑大約十六七個站點，每輛自行車四五十斤，他每天舉上放下200余次?！皠趧訌姸却髸r，胳膊、手臂、腰會酸痛，下班回家后第一件事，就是想躺在床上歇一歇。”
謝永杰說，阜陽公共自行車調度員有20多名，采取的是早、晚倒班制，早班工作時間為6∶30-14∶30，晚班工作時間為14∶00-21∶30，每周調休一天?！拜喌缴显绨鄷r，5點多就要起床。輪到上晚班時，往往晚上10點鐘才能到家?！闭{度員每天中午有半個小時的吃飯時間，謝永杰往往要過了“飯點”才能去吃飯?！爸形?1∶30到12∶30是借還車的高峰期。工作忙時，根本停不下來。我不想因為自己吃飯，而耽誤大家的出行。”
“看到市民騎著公共自行車在路上暢快出行，我們看著心里高興?！敝x永杰說，保障公共自行車服務系統的正常運轉，需要工作人員盡職盡責，也要靠大家的共同努力。一些不文明的行為，令人痛心，希望不文明者能夠改正?！氨热?，有的小商販嫌自行車占用地方，直接把鎖著的備用自行車推倒在地。有的人快騎到站點時，不下車慢行，直接把自行車闖到車樁內。有的人把自行車當作健身器材，不借出，就坐在車座上空騎，長此以往，會減少鎖車器的使用壽命。有的車上乘坐了兩個人，一個在車座上，一個站在車的擋水板上，這樣不僅有危險，還會對車子的減震器造成損害?！?/div>
“每次看到被送回來維修的殘車，我們都很心疼。希望大家像愛惜私人物品一樣愛惜公共自行車。這樣，‘小綠’才能走得更長遠?！敝x永杰等調度員希望借此機會向市民傳達心聲，做到“文明使用，從我做起”。
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