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          一共騎行1456次，累計(jì)騎行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)

26737分鐘——這是過去一年市民楊羚在市區(qū)使用公共自行車的頻率和總時(shí)長(zhǎng)。在6月8日

“蘇城江南韻，低碳快樂行”公共自行車主題活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，他從市市容市政管理局副局長(zhǎng)湯以成的手中接過了市區(qū)唯一的

“超級(jí)騎行達(dá)人”獎(jiǎng)?wù)隆?br style="box-sizing: border-box !important; max-width: 100%; padding-bottom: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; margin: 0px; padding-right: 0px">

       “超級(jí)騎行達(dá)人”這一頭銜，對(duì)楊羚來說名副其實(shí)。楊羚告訴記者，他住在東環(huán)路，單位在西環(huán)路，每天上下班都要穿越古城區(qū)，開車極不方便，所以每天騎公共自行車上下班，單趟要花40分鐘左右。不僅如此，他平時(shí)出門休閑游玩也大多選擇乘坐公交車、然后騎公共自行車“短駁”，“像同里、甪直等市區(qū)周邊的古鎮(zhèn)都是這樣玩過來的。”他說。

       2010年，我市在人民路沿線建設(shè)了11個(gè)公共自行車站點(diǎn)，投入200輛自行車，由此，蘇州市公共自行車系統(tǒng)正式啟用。截至目前，

市區(qū)公共自行車?yán)塾?jì)建設(shè)站點(diǎn)2058個(gè)，擁有自行車46522輛，累計(jì)辦卡數(shù)量超76萬張。2017年以來，日均借還車次數(shù)超過20萬次，平均每輛車每天使用頻次4.7次，我市公共自行車已形成了

“自助操作、智能管理、限時(shí)免費(fèi)、市區(qū)通借通還”的運(yùn)作模式，具有共享、有序、經(jīng)濟(jì)和便捷的特點(diǎn)。

       今年為進(jìn)一步提升公共自行車運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，市市容市政管理局還將新增站點(diǎn)200個(gè)，投入新車10000輛，屆時(shí)市區(qū)公共自行車將達(dá)到56000多輛。同時(shí)，今年市市容市政部門還將與澳大利亞蒙納什大學(xué)就公共自行車開展合作研究，運(yùn)用大數(shù)據(jù)建立實(shí)時(shí)監(jiān)控和階段分析數(shù)據(jù)庫，研究公共自行車需求預(yù)測(cè)模型和調(diào)度優(yōu)化模型，為市民提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

       在6月8號(hào)的活動(dòng)中，共評(píng)選了10名公共自行車“騎行達(dá)人”和1名“超級(jí)騎行達(dá)人”，并頒獎(jiǎng)。根據(jù)信息系統(tǒng)后臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，

這11名騎行達(dá)人在2016年度的平均年借還車次數(shù)在1000次左右，平均騎行累計(jì)時(shí)長(zhǎng)超過20000分鐘。

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