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--公共自行車隨車調度員
8 月 2 日下午 4 時 35 分，室外熱浪滾滾，偶爾吹來一絲風也是夾雜著熱氣。 市區東進路上， 孫陽和仇愛蘭正將運輸車上的公共自行車往下搬，火辣辣的太陽下，兩人很快汗流浹背。
“大熱天，辛苦不要緊,便民最重要。 ”孫陽和仇愛蘭是市公共自行車服務中心運營部里一直合作的搭檔，仇愛蘭負責開車，孫陽負責自行車的調度，他們主要負責城南新區這一片的各個公共自行車站點的車輛調度。
“作為公共自行車隨車調度員，每天要確保各站點的公共自行車保持在 50%-60%停放率，方便市民借還車。我們聽從后臺指令，電話通知我們哪個站點的車樁滿了，又或者是哪個站點空樁多了，我們都要及時趕過去。 ”孫陽邊搬車邊說，“經常要來回跑好幾趟，但是一想到讓市民可以及時地借還車輛，不會出現無車可借，無樁可還的情況，就覺得自己的辛苦是值得的。 ”
“我是去年 11 月份進的公司，算得上是第一批老員工了。 現在國家提倡綠色環保出行，騎自行車的人越來越多，我們的工作量也會越來越大。 ”孫陽和仇愛蘭為了均衡各個站點的公共自行車，方便市民借還，每天來回往返于各個站點之間，從上班到下班，他們總是在路上。
“每個站點的自行車調配都是根據該站點的人流量決定的，借用量直接決定了備用車的數量， 一般小區和機關單位等地借用量較大，正常一天我們一個班次下來要搬卸 200 多輛自行車。 ”一旁幫忙的仇愛蘭介紹道，““我們上班時間必須時刻保持待命， 接到后臺的指令，
就必須趕到那里。 ”
大熱天里，除了吃飯，他們基本沒有休息的時候，甚至有的時候忙起來連飯都是隨便應付的， 炎炎烈日下不斷地在站點裝卸自行車，一個班次下來就像洗了次桑拿。
“這么熱的天你們如何防暑降溫？ ”“車上有空調。 ”說話間，孫陽的電話響了。 “好的，我們這就過去。 ”他接到的是調度中心的電話，兩人趕緊上車往下一個站點駛去……
公共自行車隨車調度員的工作是緊湊的，他們的工作與搭檔的配合密切相關。 在工作中，雖說仇愛蘭負責開車，但是她都會一起幫忙。他們做的事情循環重復，看似簡單，卻關系到整個公共自行車系統的良性運轉.
□本報記者 戴紅艷 實習生 劉晨璐
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